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新中国峥嵘岁月|蜀道之难大改观

来源:作者:发布时间:2019-09-12 查看数0

本网讯 七十年峥嵘岁月,七十年铸就辉煌。今天的《壮丽70年·奋斗新时代——新中国峥嵘岁月》专栏我们来看《蜀道之难大改观》。

1952年7月1日,西南军区司令员贺龙在成都火车站成渝铁路通车典礼上,将红绸彩带用力一剪,标志着“蜀道难”的历史从此改变。

“蜀道之难,难于上青天”。我国从清末开始在四川筹建铁路,民国时期也曾几次筹划,但延宕至新中国成立,川渝大地还是没有一寸铁轨。

1950年,成都、重庆刚刚解放不久,中央即决定修筑成渝铁路。同年6月,3万多解放军官兵带着未尽的硝烟,又投入到筑路的战斗。随后,铁路沿线的农民也纷纷加入筑路大军。

成渝铁路动工之初,最大的困难是没有枕木。为了解决这个困难,几十个县发动了献卖木料的运动。成渝铁路所需的钢轨和配件,国营某钢铁厂制造出来了;道钉、道岔和某些机器,重庆400多家私营钢铁厂承担起来了;十万劳动大军所需的工具,重庆相关工厂的职工包做了;过去铁路上用的从美国买来的火药,西南的工厂自己能够制造了。完全用本国的器材修筑铁路,在我国铁路建设史上还是第一次。

成渝铁路建成通车,形成了新的交通系统,密切了城乡之间的联系,促进了工商业的繁荣,为西南的工业化建设铺平了道路。


编辑 :卢影红  责编:徐杰  编审:涂培胜


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